加强与高校和科研单位及相关材料供应商联系和合作。
汽车模具的发展不能单纯依靠模具厂，通过自身的经验积累来实现，除了与汽车制造厂联系合作外，还应主动与高校、科研单位沟通与联系。在汽车模具工艺分析、结构设计和生产制造过程中，汽车模具企业压铸厂会遇到譬如零部件回弹、扭曲等很多技术性问题，由于受到自身的科研条件和技术水平的限制，也不能花费过多精力和时间来分析和研究，问题很难得到完满解决，这就要依赖于相关的高校和科研单位，希望得到他们在技术上的支持。另外，还可以利用协会这个平台，举办各种有关技术交流会，及时了解最新科研成果，新工艺、新技术、新设备等各种信息。
加强行业内模具企业的联系和合作。
在目前，每一家模具企业的力量都是有限的，但是汽车模具市场却是巨大的，单凭一家或几家企业的力量是远远不够。这就需要为各模具企业之间搭起一个交流合作平台，加强他们之间的联系和沟通，增强行业内部团结，优势互补、互通有无、避免恶性竞争，在互相信任的基础上逐步构建诚信体系，在互惠互利的基础上，逐渐形成战术上的组合，在有条件的情况下，几家企业联合起来，整合现有的资源，集中优势、分工合作，充分发挥各企业的特长和能量。在国外，欧洲、韩国、和我国台湾地区等一些中小规模模具企业也是联合在一起，发挥出的能量远远大于我们同样数量的单个企业。在国内浙江一带，这样的好例子也不少见。
加强行业之间的交流和合作。
国际模协秘书长罗百辉表示，模具行业压铸厂(www.jsdonglang.com)协会应与汽车行业协会加强合作，为汽车模具和汽车制造厂商之间架起桥梁，使他们之间保持紧密联系，通过这个纽带进行交流和沟通，汽车模具企业能更多、更及时了解和掌握到汽车制造厂的标准和要求及各种需求信息，做好产品和技术定位，与汽车制造厂逐步建立长期、稳定的战略合作伙伴关系。同样，汽车制造厂也可以到企业实地考察和参观，在与模具厂家多次项目合作中，既提升了模具厂家技术能力和生产效益，也加强了对厂家的了解，使之有了可靠、固定的汽车模具供应商和合作伙伴，大大节省了时间、人力和成本。
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